揭秘船体主动清洁的魔力

对于滚装船专家Wallenius Wilhelmsen来说，可持续发展是其核心理念。作为一个具有创新精神的公司——早在2005年，他们就开始研发并展示其著名的零排放概念船Orcelle——Wallenius Wilhelmsen认识到，合作和采取主动措施是实现其雄心勃勃目标的关键要素。 

Wallenius Wilhelmsen的高级经理Kim Helge Brynjulfsen（负责生物污损、货物和稳定性）解释说，该公司在2017年首次接触HSS系统，并自此与佐敦和康士伯海事（Kongsberg Maritime）开始合作，在现役的船舶上测试并全面应用HSS。

“HSS被视为航运业的一项突破性解决方案。它承诺通过保持船体无生物污损来减少燃料消耗和温室气体排放，这可以显著影响船舶的性能。先进机器人技术与特别设计的环保涂层的结合尤其令人印象深刻，因为它同时解决了运营效率和环境问题。”

HSS应对航运业的关键挑战

与大多数航运公司一样，Wallenius Wilhelmsen在保持船队效率和环境合规性方面面临多项挑战，包括在坞修期间保持船体清洁、优化性能以减少燃料消耗，以及遵守众多全球法规。

Brynjulfsen表示，佐敦船体卫士小新（HullSkater）检查和清洁设备可以在船舶运营时进行持续清洁，防止生物污损的积累，保持船体清洁，HSS可以帮助船体减少阻力，从而显著节省燃料并降低温室气体的排放。

“该解决方案还帮助航运公司通过减少排放和最小化生物污损传播来满足环境法规。”

他还指出，由于HSS可以在船舶航行时操作，因此无需为船体清洁进坞维修，从而减少了与维护相关的停航时间。另一个优点是，HSS的持续清洁可能会减少对杀菌防污涂层的需求，从而降低化学品向海洋的排放。

“总体而言，HSS通过提升环境绩效、展示社会责任和确保强有力的治理实践，支持Wallenius Wilhelmsen的ESG（环境、社会和治理）战略。这种全面的方法不仅帮助Wallenius Wilhelmsen实现其ESG目标，还使该公司成为可持续航运的领导者。”

展示战略合作伙伴关系的重要性

Brynjulfsen表示： “Wallenius Wilhelmsen、佐敦和康士伯之间的合作展示了战略合作伙伴关系如何推动技术进步并创造和惠及整个航运业的解决方案。”

在这个案例中，合作加速了船体卫士小新的开发，使该技术比任何一家公司单独开发能更快地进入市场。两家公司的合作，汇总了他们的专业知识一起打造一个高效的解决方案，既解决了运营效率问题，又兼顾了环境可持续性。

“这一成功的合作伙伴关系使三家公司都成为航运领域创新的领导者，为未来航运业的合作树立了标杆，”Brynjulfsen补充道。

在描述Wallenius Wilhelmsen在HSS测试和商业部署中的角色时，Kim Helge Brynjulfsen解释说，最初的试验是在2018年对滚装船Talisman进行的。这包括在船舶左舷从水线以上到龙骨处应用三种不同的硬涂层，并安装了一个装有船体卫士小新的集装箱。该船在全球范围内运营于Wallenius Wilhelmsen的各条航线。随后，另一艘Wallenius Wilhelmsen船舶Tysla进行了全面试验。

在2021年的坞修期间，Tysla的直底涂覆了SeaQuantum Skate——这是佐敦专门为HSS研发的涂料——而平底则涂上了其他保护涂层。自那时起，HSS已部署在Tysla的姊妹船上，这些船均使用了佐敦的SeaQuantum X200-3涂料，不仅如此，Wallenius Wilhelmsen船队中还有约18艘船正在使用HSS系统。

降低成本，提高性能

在评论试验结果时，Kim Helge Brynjulfsen提到，与任何新想法一样，HSS初期也遇到了一些问题，但这些问题都是可以克服的。“虽然传统的防污涂料提供了被动的生物污损防御，但HSS提供了一种主动的、持续的解决方案。这种组合可以协同工作，提供全面的船体保护和维护。”他认为，“HSS最适合那些没有短期坞修间隔的船舶，并且它仍然是目前最有前景的系统，因为没有其他系统能提供更好的船体清洁度维护。”

虽然具体数字因船舶类型、航线和运营条件而议，但保持船体清洁一定会在长期内带来好处。“最初，我们预计HSS与普通防污涂料相比会有0.5节的速度损失。然而，自2017年底以来，Wallenius Wilhelmsen已经改变了其坞修和维护方法，从以往传统的KPI目标—专注于坞修期间的成本节约开始转变。这一变化，再加上其他努力，大大减少了预期的速度损失，使我们的船队在防污和船体清洁方面处于领先地位。”

战略投资

当被问及Wallenius Wilhelmsen是否在港口进行船体清洁时遇到港口当局的阻力时，Brynjulfsen指出，虽然许多港口不允许水下船体清洁，但这种情况正在减少。

“问题在于，许多港口管理方只关注带有收集的被动性的船体清洁，这并不是最优的。如果我们展望清洁船体的未来，我们不能将其限制在一种船体清洁技术上，只要我们能证明船舶是清洁的或定期清洁的。

“主动清洁技术对于最小化我们的环境足迹和拯救环境至关重要。我们应该拥抱测试并引领变革，为每个人创造一个更美好的未来。”Brynjulfsen说道，并列举了他认为采用HSS将带来的一些好处， “通过持续维护清洁船体，HSS确保Wallenius Wilhelmsen的船队以最高效率运营，从而带来持续的燃料节约、降低运营成本，并实现Wallenius Wilhelmsen的ESG目标。定期船体清洁有助于防止生物污损造成的长期损害，可能延长船舶的使用寿命并减少昂贵的维修需求。”

通过采用HSS等尖端技术，Wallenius Wilhelmsen可以从竞争对手中脱颖而出，将自己定位为航运创新和可持续发展的领导者，同时向客户展示其对环境管理和运营卓越的承诺。

适应性和可扩展性是其他关键要素。HSS在各种海洋环境中操作的灵活性确保Wallenius Wilhelmsen能够在条件变化或新航线的情况下保持效率，并且随着船队的增长或演变，HSS可以扩展和适应不同船舶类型和尺寸的需求，确保整体性能的一致性。

“我们很高兴HSS可以支持Wallenius Wilhelmsen的运营效率和环境可持续性目标。这一理念与佐敦的清洁航运承诺不谋而合，即减少碳排放、保护生物多样性和节约燃料，”佐敦性能涂料全球类别经理Helle Vitnes Ertsås说道。

“总之，HSS不仅仅是一个短期解决方案，而是一项战略投资，将支持Wallenius Wilhelmsen的长期目标，包括运营效率、环境可持续性和行业领导地位。通过整合此类创新技术，Wallenius Wilhelmsen将能够很好地应对未来航运行业的挑战，”Kim Helge Brynjulfsen总结道。